Paip minyak digunakan terutamanya untuk penggerudian telaga minyak dan gas dan pengangkutan minyak dan gas, termasuk paip gerudi minyak, selongsong minyak dan OTCG. Hakisan telah menjadi masalah utama yang menjejaskan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan sistem saluran paip, dan juga merupakan punca utama kemalangan keselamatan saluran paip. Kehadiran CO2, H2S dan air bebas akan menyebabkan masalah kakisan dalaman yang serius dalam saluran paip minyak dan gas, yang turut dipengaruhi oleh suhu, kandungan CO2 dan H2S, pH, kimia air, kadar aliran, kebolehbasahan minyak atau air, dan keluli dalam telaga dan komposisi saluran paip dan keadaan permukaan.
Kakisan paip minyak terutamanya disebabkan oleh kekotoran dalam minyak mentah, yang kebanyakannya terdiri daripada sulfida dan polisulfida. Sulfida boleh bertindak balas secara biokimia dengan air untuk menghasilkan sejumlah besar pengurangan hidrogen sulfida berasid, yang boleh menyebabkan kakisan yang serius pada saluran paip minyak. Di samping itu, sejumlah besar kekotoran kimia dalam petroleum, seperti CO2, H2S dan asid naphthenic, juga boleh menyebabkan kakisan peralatan petroleum. Adalah diketahui bahawa kehadiran air dan garam dalam minyak mentah pada permukaan saluran paip minyak akan menyebabkan tindak balas pengoksidaan, yang merupakan punca penting kakisan permukaan saluran paip minyak. Asid naphthenic ialah asid organik yang sangat menghakis produk besi.
Perlindungan kakisan paip minyak
Permukaan adalah bahagian sarung minyak yang paling terdedah kepada kakisan. Untuk meningkatkan rintangan kakisan jentera, perlu menambah bahan anti-karat permukaan dan menggunakan lapisan anti-karat pada permukaan paip minyak. Kaedah anti-karat umum untuk paip telaga termasuk: nitriding, semburan serbuk epoksi, semburan nano-titanium, salutan zirkonium karbon, lapisan paip PE dan paip gentian kaca, dsb.
Teknologi anti-karat salutan adalah ukuran yang paling banyak digunakan dalam anti-karat saluran paip. Salutan anti-karat, seperti asfalt petroleum, cat atau salutan anti-karat yang diperbuat daripada polimer tahan asid dan bukan organik, digunakan pada lapisan luar jentera untuk mengasingkan permukaan paip keluli daripada udara dan mengelakkan tindak balas pengoksidaan, dengan itu melindungi paip daripada kakisan.
Selain dapat menahan kakisan kimia, terdapat juga kaedah fizikal. Penyaduran elektrik adalah salah satu kaedah anti-karat yang paling biasa digunakan pada permukaan selongsong minyak, yang bersamaan dengan penambahan permukaan logam secara mekanikal pada saluran paip logam. Di samping itu, kaedah seperti perlindungan katodik semasa, penindasan kesan galvanik dan penambahan perencat kakisan adalah kaedah anti-karat yang berkesan.
