Kaedah Pengangkutan untuk Paip Talian L360 (X52).
Paip talian L360 (X52) biasanya dibekalkan dalam panjang 6 hingga 12 m, dengan ketebalan dinding sehingga 25 mm atau lebih, dan diangkut melalui laut, kereta api dan jalan raya. Pilihan kaedah bergantung pada destinasi, kuantiti, diameter dan sistem salutan, tetapi setiap kaedah mesti melindungi tiga aset: badan paip, hujung serong dan salutan anti-karat.
Pengangkutan Laut
Untuk penghantaran eksport, paip talian bergerak sama ada sebagai kargo pecah pukal atau dalam bekas:
Pukal pecah:
berdiameter-besar dan sambungan panjang bergerak di atas kapal kargo am, disimpan bertingkat-tingkat dengan dunnage kayu di antara lapisan untuk mengelakkan muatan titik dan disalut dengan pembalut pelindung.
Bekas:
diameter kecil dihantar dalam berkas dalam bekas rak-atas atau rata-terbuka, dengan penyekatan di hujungnya untuk mengelakkan pergerakan membujur.
sebatan:
pengikat keluli dan baji kayu mesti mengambil kira pergerakan kapal - pecutan membujur dan melintang - supaya timbunan tidak boleh beralih di laut yang berat.
Kereta Api dan Pengangkutan Jalan
Rel adalah cekap untuk jarak pedalaman yang jauh menggunakan gerabak paip khusus dengan buaian. Pengangkutan jalan raya menggunakan berbilang-katil rendah gandar atau treler paip dengan bolster. Peraturan utama adalah sama untuk kedua-duanya:
Agihkan berat secara sama rata di sepanjang treler untuk menghormati had beban gandar.
Elakkan tidak terjual melebihi had undang-undang dan tandai mana-mana terjual yang dibenarkan dengan jelas.
Gunakan anduh lembut (nilon) dan bukannya rantai terus pada paip bersalut.
Lindungi setiap peringkat daripada pergeseran semasa brek dan selekoh.
Memuatkan, Memunggah dan Perlindungan
| Mod Pengangkutan | Terbaik Untuk | Langkah Perlindungan Utama |
|---|---|---|
| Laut (breakbulk) | Diameter besar, eksport | Dunnage, sebatan bertingkat, pelindung serong |
| Laut (bekas) | Diameter kecil, berkas | Rata-rak / terbuka-atas, menyekat di hujung |
| kereta api | Jarak pedalaman yang jauh | Gerabak paip, buaian, pengagihan berat sekata |
| jalan raya | Jarak pendek, penghantaran tapak | Anduh nilon, bolster, terjual sah |
Memuat dan memunggah hendaklah menggunakan rasuk penyebar dan anduh nilon - rantai merosakkan permukaan paip dan salutan 3PE. Pelindung serong tugas berat-mencegah kerutan dan bujur di hujungnya, dan penutup hujung menghalang kelembapan dan serpihan daripada lubang. Paip bersalut tidak boleh menyentuh keluli kosong atau konkrit: tikar getah atau dunnage kayu adalah wajib di setiap titik sentuhan.
Jaminan Kualiti dalam Transit
Sebelum memuatkan, setiap berkas hendaklah diperiksa mengikut senarai pembungkusan: stensil gred, nombor haba, dimensi dan keadaan salutan. Semasa transit, rekod suhu dan kelembapan melindungi daripada kerosakan pemeluwapan, dan semasa ketibaan penerima hendaklah mengesahkan keadaan serong, integriti salutan dan kebersihan bejana sebelum menandatangani nota penghantaran. Sebarang kerosakan yang ditemui semasa pelepasan hendaklah diambil gambar dan dilaporkan dengan segera supaya tanggungjawab jelas dan penggantian boleh diaturkan.
Soalan Lazim
Bagaimanakah paip L360 berdiameter besar-diangkut ke luar negara?
Sebagai kargo pecah pukal pada kapal kargo am, disimpan bertingkat-tingkat dengan dunnage kayu dan disebat terhadap gerakan kapal.
Mengapa rantai tidak boleh digunakan terus pada paip bersalut?
Rantai dipotong ke permukaan keluli dan merosakkan salutan 3PE atau FBE, mewujudkan tapak untuk kakisan; anduh nilon lembut diperlukan.
Apakah yang melindungi hujung paip semasa pengangkutan?
Pelindung serong tugas berat-mencegah koyak dan bujur, manakala penutup hujung menghalang kelembapan dan serpihan daripada lubang.
Bolehkah-diameter kecil L360 dihantar dalam bekas standard?
Ya, dalam berkas di dalam bekas rak-atas atau rata-yang terbuka, dengan sekatan di hujungnya untuk mengelakkan pergerakan membujur.
Apakah yang perlu diperiksa semasa ketibaan?
Keadaan serong, integriti salutan, kebersihan lubang dan padanan antara stensil dan senarai pembungkusan sebelum menandatangani nota penghantaran.
Bagaimanakah berat diagihkan pada treler jalan raya?
Merentasi bolster secara sekata untuk menghormati had beban gandar, dengan beban dijamin terhadap pergeseran semasa brek dan selekoh.
