1. Pembinaan pihak ketiga
Selepas permohonan saluran paip diluluskan, kerajaan tempatan boleh merancang pembinaan lebuh raya, saluran paip minyak produk dan projek lain dengan sewajarnya, menyebabkan pelbagai projek linear berinteraksi antara satu sama lain, ditunjukkan dalam susunan selari rapat, lintasan silang dan saluran paip minyak dan gas diletakkan dalam parit yang sama. Memandangkan berbilang projek tergolong dalam unit pembinaan yang berbeza, pembinaan di tapak tidak boleh dijalankan serentak, dan piawaian keselamatan untuk reka bentuk, pembinaan dan operasi tidak sama, mengakibatkan jarak keselamatan yang tidak mencukupi, kerosakan saluran paip yang disebabkan oleh penggalian, dan peralatan pembinaan dan bahan. Penghancuran dan letupan saluran paip yang tertimbus adalah punca utama bahaya keselamatan dalam saluran paip gas.
2. Perlindungan hidraulik
Faktor semula jadi juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi operasi selamat saluran paip. Hakisan air hujan yang disebabkan oleh faktor semula jadi seperti musim hujan dan taufan boleh menyebabkan keruntuhan projek pemuliharaan air, kedalaman pengebumian saluran paip yang tidak mencukupi, dan juga saluran paip terdedah. Di samping itu, jika selang antara proses pembinaan terlalu lama, langkah perlindungan akan agak ketinggalan dan kualiti pembinaan tidak akan memenuhi spesifikasi, yang akan menjadi salah satu sebab kegagalan perlindungan hidraulik.
3. Sauh dan kumpul pasir di sekeliling paip laut
Sauh dan dermaga sering berlaku di kawasan perlindungan saluran paip. Ketika taufan, keadaan menjadi lebih serius apabila sebilangan besar kapal berteduh di teluk. Pada masa yang sama, terdapat juga risiko berlabuh dan merosakkan paip laut. Julat pasang surut di teluk adalah besar, dan kapal duduk terus di laut ketika air surut. Risiko saluran paip agak tinggi; pengekstrakan pasir, pengorekan dan pembuangan bahan korek di kawasan terlindung mungkin menimbulkan bahaya tersembunyi kepada operasi selamat saluran paip.
