Selongsong minyak adalah litar pintas. Sebab fenomena ini adalah kegagalan mekanikal dalaman, seperti kesipian roller atau aci, atau kuasa kimpalan yang berlebihan, atau sebab lain. Apabila kelajuan kimpalan meningkat, kelajuan penyemperitan cerun bilet tiub akan meningkat. Ini sesuai untuk menyemperit lapisan logam cecair dan oksida pada kedua-dua belah yang telah dipanaskan untuk mencairkan kepada kimpalan berkualiti tinggi. Pada masa yang sama, kelajuan kimpalan boleh ditingkatkan dan masa pemanasan permukaan alur boleh diletakkan, supaya pembentukan litar pintas minyak oksida dipendekkan, dan zon terjejas haba kimpalan disempitkan.
Sebaliknya, bukan sahaja zon yang terkena haba adalah luas, tetapi lapisan etsa utama logam cecair yang terbentuk pada permukaan alur akan menjadi lebih tebal, dan burr yang menembusi akan dihasilkan, yang akan mengurangkan kualiti kimpalan. Walau bagaimanapun, apabila kuasa keluaran adalah malar, kelajuan kimpalan sejuk tidak boleh ditingkatkan selama-lamanya. Jika tidak, pemanasan pada kedua-dua belah alur bilet tidak akan mencapai suhu kimpalan, mengakibatkan kecacatan atau tiada kimpalan langsung.
Untuk keluli tahan karat, pekali riak litar pintas minyak mempengaruhi bentuk kimpalan. Penapisan kapasitor mengurangkan riak kepada kurang daripada 1%. Apabila mengimpal keluli tahan karat, kekerapan biasanya 200. Kimpalan mempunyai keliatan yang lebih baik, dan zon terjejas haba frekuensi tinggi adalah lebih kecil. . Biasanya pada dinding dalam dan luar paip yang dikimpal, arus balas memancar keluar dari kawasan kimpalan. Buih sederhana dan berterusan boleh menunjukkan bahawa kuasa kimpalan adalah mencukupi dan keadaan mekanikal adalah stabil dan tidak sekata. Keadaan kimpalan yang gelap tidak sekata dan kualiti kimpalan adalah buruk.
